Scooter le plus fiable : notre sélection des modèles les plus sûrs

Comme les vélos à assistance électrique (voir notre meilleure comparaison de vélos électriques) et motos électriques, le marché des scooters connaît une croissance fulgurante. Les catalogues s’étoffent, des startups s’invitent dans la danse, tandis que les locations se multiplient (voir notre article sur les meilleurs services de location de scooters électriques à Paris). Avec la transition énergétique en toile de fond, les véhicules électriques séduisent et s’imposent, jusqu’au secteur de la livraison (à découvrir dans les meilleurs scooters électriques de livraison). Les ventes suivent la tendance : +76 % au premier semestre 2019 selon e-BikeGeneration. En Europe, 3,73 % des scooters immatriculés à mi-2019 étaient électriques. Avec 7 375 immatriculations, la France s’est hissée à la deuxième place, juste derrière la Belgique. Sur l’année 2019, 13 472 scooters électriques équivalents 50cc se sont vendus dans l’Hexagone, soit une progression de 33,8 % sur un an, pour une part de marché de 14,9 %.

Contents

Au-delà du format classique 50cc, l’offre s’est étoffée en 2021. Des petits modèles endurants grâce à deux batteries côtoient désormais des grands scooters équipés de solides batteries lithium. Pour soutenir cet élan, l’État propose des aides à l’achat, histoire de favoriser la bascule vers l’électrique. Que vous cherchiez un engin pour vos trajets urbains ou pour sillonner plus loin, ce comparatif des meilleurs scooters électriques de 2021 vous donne toutes les clefs pour choisir.

1, Meilleurs scooters électriques 50CC
2, Meilleurs scooters électriques 125CC
3, Meilleurs scooters électriques 3 roues
4, Guide : Comment choisir un scooter électrique ?

Pour dresser ce panorama, nous avons étudié 40 modèles, passé 60 heures à décortiquer les données et consulté une centaine d’avis d’utilisateurs.

Voici quelques machines qui dominent le marché :

NIU MQI GT, Meilleur 50cc
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Cavalier 5000 W, Meilleur 125cc
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Cavalier 3RS, Meilleure 3 Roues
Apprendre plus | VOIR LE PRIX
Sunra Miku, Le plus original
En savoir plus | VOIR LE PRIX
BMW-C Evolution, Le plus puissant
En savoir plus | VOIR LE PRIX

Top des scooters électriques 50CC : l’allié urbain

Accessible sans permis, la catégorie 50cc (avec permis AM dès 14 ans) est clairement la favorite chez ceux qui veulent rouler propre et léger. C’est aussi la plus représentée sur le marché du deux-roues électrique. Voici ce qui se démarque parmi les modèles les plus en vue :

Cavalier 3000W 2021 : un 50cc performant et abordable

La marque Cavalier s’impose dans l’univers du scooter électrique, et ce Rider 3000W en est l’illustration. Son style rétro, personnalisable dans une demi-douzaine de coloris, séduit d’emblée. La selle accueille un passager, les roues de 12 pouces avec pneus larges offrent stabilité et confort, à condition que la route reste lisse. Le tableau de bord numérique couleur affiche vitesse, mode (y compris la marche arrière) et niveau de batterie.

Côté moteur, le 3000W plafonne à 45 km/h, rendant la conduite accessible dès 14 ans. Les accélérations sont franches, le freinage à disque rassure. La batterie amovible, logée sous la selle, se recharge en 5 heures et offre environ 85 km d’autonomie, modeste, mais compensée par la récupération d’énergie à chaque freinage. À noter, ce modèle est compatible avec les primes écologiques.

Quelques chiffres à retenir :

Puissance moteur : 3 kW
Prix : 2 890 €
Autonomie : 85 km
Temps de charge : 5 h
Vitesse max : 45 km/h
Poids : 90 kg
Nombre de places : 2

Design soigné
Affichage numérique
Moteur sans entretien

Autonomie limitée

Niu MQI GT : robustesse et technologie

La série MQI de NIU a rapidement fait parler d’elle, et la version GT confirme la réputation de la marque. Les grandes roues de 14 pouces absorbent bien les aspérités urbaines, la selle accueille deux personnes, et le large écran LED donne toutes les infos : autonomie, mode de conduite, vitesse. Pare-chocs élargi en option.

Le moteur Bosch de 3100W (contre 1400W sur le MQi Sport) permet d’atteindre 70 km/h sur le mode Sport, 55 km/h en mode Dynamique. Les batteries 48V, 31Ah (1,5 kWh) promettent 100 km d’autonomie, rechargeables en moins de 5 heures. Prix catalogue : 3 400 €, avec 400 € de remise au lancement. La version Sport (équivalent 125cc) existe aussi, avec davantage de rangement mais moins d’autonomie.

Puissance moteur : 3,1 kW
Prix : 3 400 €
Autonomie : 100 km
Temps de charge : 5 h
Vitesse max : 70 km/h
Poids : 95 kg
Nombre de places : 2

Garantie 2 ans
Moteur puissant
Bonne autonomie
Connecté

Super Soco CU-X : le roi de la ville sans permis

Le Super Soco CuX offre jusqu’à 80 km d’autonomie, parfait pour les trajets quotidiens. Disponible en 4 couleurs, il propose un espace sécurisé pour le câble de charge, deux vraies places et une poignée arrière en aluminium. La boîte à gants intègre une prise USB. L’application smartphone (kit Bluetooth en option) permet de compléter le tableau de bord, et même d’ajouter une caméra frontale façon dashcam. L’équipement de série comprend LED, alarme, clé mains libres et régulateur de vitesse.

Puissance moteur : 2,8 kW
Prix : 2 690 €
Autonomie : 80 km
Temps de charge : 7-8 h
Vitesse max : 45 km/h
Poids : 70 kg
Nombre de places : 2

Garantie 2 ans
Léger
Connecté

Recharge lente

Pink Style 50cc : l’élégance vintage made in France

Partiellement fabriqué en France, ce scooter sans permis coche toutes les cases pour les amateurs de rétro et de couleurs variées. La selle accueille un passager, l’écran LCD se synchronise en Bluetooth avec le smartphone pour afficher GPS, niveau de batterie et modes de conduite : Eco (30 km/h), Urbain ou Sport.

Par rapport à la version Lite, le moteur 3000W assure des accélérations franches et un freinage à disque efficace. Les batteries Panasonic Li-NMC (amovibles, 11kg chacune) promettent 160 km d’autonomie (2x80km), une charge rapide (4 à 6h) et un système de reconnaissance électronique pour dissuader les voleurs. Top case et support smartphone en option. Prix de départ : 3 300 €, avec une prime écologique pouvant réduire la facture de 500 €.

Puissance moteur : 3,0 kW
Prix : 3 300 €
Autonomie : 80 km
Temps de charge : 4 à 6 h
Vitesse max : 45 km/h
Poids : 85 kg
Nombre de places : 2

Grande autonomie
Connectivité

Affichage sommaire

RED Electric E 50 : 300 km d’autonomie, la référence longue distance

La startup française RED Electric frappe fort : 95 kg sur la balance, mais une capacité d’emport de 150 kg et des décos personnalisables. Démarrage sans clé, écran 7 pouces avec GPS, antivol, diagnostic à distance et appel d’urgence en cas d’accident. Connectivité totale : Bluetooth, WiFi, NFC.

Le moteur de 3000W (jusqu’à 4000W en côte) atteint 45 km/h en 3,4 secondes. Quatre batteries lithium totalisent 12 kWh pour 300 km d’autonomie, récupèrent de l’énergie au freinage, et se rechargent à 100 % en 3 heures (prise 220V). Les batteries durent près de 10 ans à raison de 180 000 km. Les versions E100 (80 km/h, 220 km d’autonomie, 5 990 €) et E125 (120 km/h, 200 km d’autonomie, 8 990 €) complètent la gamme.

Puissance moteur : 3,1 kW
Prix : 3 990 €
Autonomie : 300 km
Temps de charge : 3 h
Vitesse max : 45 km/h
Poids : 95 kg
Nombre de places : 2

Autonomie record
Connecté
Puissance moteur

RAS

Sunra Miku Max : le choix décalé

Un design qui ne laisse personne indifférent. Avec 60 km d’autonomie, un moteur Bosch facile à vivre, une batterie de 9 kg et une suspension hydraulique double, ce scooter est parfait pour les citadins qui veulent sortir du lot. Tableau de bord connecté, poids plume (70 kg), conduite souple, et entretien minimal.

Puissance moteur : 1,2 kW
Prix : 1 990 €
Autonomie : 60 km
Temps de charge : 4-5 h
Vitesse max : 45 km/h
Poids : 70 kg
Nombre de places : 1

Design original
Pas d’entretien
Léger
Garantie 2 ans

Autonomie réduite
Monoplace

Yamaha EC-01 et EC-02 : la nouveauté nippone en 50cc

Yamaha débarque sur le marché électrique avec l’EC-01 (équivalent 125cc) et l’EC-02 (équivalent 50cc). Deux places, inspiration sportive, batterie amovible, cinq coloris. Le prototype promet d’en savoir plus courant 2020.

Vespa Elettrica 50cc : l’icône italienne en version électrique

Première incursion de Piaggio dans l’électrique, la Vespa Elettrica développe 4 kW et offre 100 km d’autonomie, bridée à 48 km/h. La batterie (non amovible) se recharge via un câble intégré et un chargeur embarqué en 4 heures. Le tableau de bord connecté affiche toutes les stats de conduite ; l’application Vespa permet de géolocaliser le scooter et de consulter les infos sur smartphone. Une mise à jour a été annoncée au printemps 2020 pour porter la vitesse à 70 km/h.

Puissance moteur : 4 kW
Prix : 6 390 €
Autonomie : 100 km
Temps de charge : 4 h
Vitesse max : 48 km/h
Poids : 130 kg
Nombre de places : 2

Design
Connectivité

Prix élevé

Unu : l’allemand malin, en achat ou location

La start-up allemande Unu s’est taillée une place sur le marché français. Trois puissances au choix (1, 2 ou 3 kW), vitesse max de 45 km/h, autonomie de 50 à 100 km, et batterie amovible pour une recharge partout. Le coût d’une recharge : 0,50 € pour 100 km. Application mobile avec navigation, partage de clés, protection antivol. Achat à 2 700 €, ou location longue durée possible (voir notre article sur la location de scooters Unu).

Puissance moteur : 1 à 3 kW
Prix : 2 700 €
Autonomie : 50-100 km
Temps de charge : 7 h
Vitesse max : 45 km/h
Poids : 66 kg
Nombre de places : 2

Consommation économique
Léger

Temps de charge long

Les scooters électriques équivalents 125cc : au-delà du périph’

Les 125cc électriques s’imposent peu à peu, à condition de posséder le permis B. Les constructeurs spécialisés multiplient les offres, et certaines start-ups misent sur la performance et la polyvalence. Ces modèles sont taillés pour la ville, mais pas seulement.

BMW-C Evolution : la référence premium des 125cc électriques

Vendu depuis 2014, le BMW-C Evolution est une valeur sûre parmi les 125cc électriques. Son autonomie de 160 km couvre aisément une journée, son look moderne séduit, et le moteur de 35 kW pousse à 125 km/h. Quatre modes de conduite, accélérations franches, recharge en 4h30, et une garantie batterie de 5 ans. Prix d’entrée : 16 200 €.

Puissance moteur : 35 kW
Prix : 16 200 €
Autonomie : 130 km
Temps de charge : 4h30
Vitesse max : 125 km/h
Poids : 265 kg
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 2,8 s

Design
Entretien réduit
Recharge rapide
Garantie batterie 5 ans

Prix élevé
Lourd

Gogoro S2 Adventure : l’explorateur tout terrain

Le Gogoro S2 Adventure s’adresse à ceux qui veulent quitter l’asphalte. Suspension haute, frein à disque 245 mm, moteur 7,6 kW, 50 km/h en 4,1 s. L’application mobile complète le tableau de bord, système antivol, et abonnement batterie avec réseau GoStation (échange en 6 secondes). La recharge maison via GoCharger prend 2,5h.

Puissance moteur : 7,6 kW
Prix : 3 950 €
Autonomie : 170 km
Temps de charge : 2,5 h
Vitesse max : 92 km/h
Poids : 110 kg
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 4,1 s

Ergonomie simple
Fabriqué en France
Look vintage
Léger

Peu d’infos sur la conduite
Prix élevé pour un modèle non connecté

Super Soco CP-X : la déclinaison 125cc du CU-X

Le CP-X reprend les codes du CU-X en version 125cc. Jusqu’à 140 km d’autonomie (70 km en version une batterie), deux vraies places, moteur Bosch 4 kW, 90 km/h, plusieurs modes de conduite. Disponible à partir de 4 290 €, garantie 2 ans, sortie prévue en juin 2020 en France.

Puissance moteur : 5,4 kW
Prix : 4 290 €
Autonomie : 70-140 km
Temps de charge : N.C.
Vitesse max : 90 km/h
Poids : N.C.
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 4,1 s

Design
Entretien réduit

Rider 5000 W : une référence parmi les plus légers

La Cavalier 5000 W séduit par son design élégant et sa maniabilité. Deux places réelles, repose-pieds, et un poids proche des 100 kg. Le moteur de 5000 W (roue arrière) propulse jusqu’à 95 km/h, le tout sans transmission à chaîne ni courroie. Accélérations progressives, batterie lithium-ion de 3,6 kWh (100 km d’autonomie) rechargeable en 6 h. Prix : 5 000 € TTC en 2021, prime écologique jusqu’à 2 400 € pour les pros.

Puissance moteur : 5 kW
Prix : 5 000 €
Autonomie : 100 km
Temps de charge : 6 h
Vitesse max : 95 km/h
Poids : 98 kg
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 3,4 s

Design vintage
Entretien minimal
Garantie 2 ans

Connectivité absente

Honda PCX-125 : le best-seller bientôt en électrique

La Honda PCX-125, star des ventes en thermique, arrive en version électrique. Moteur 4,2 kW, autonomie annoncée à 40 km, recharge en 3 h, batteries interchangeables et partageables entre véhicules, ou recharge via borne dédiée. Poids élevé (144 kg), vitesse max de 60 km/h, mais parfaitement adaptée à une utilisation urbaine. Sortie prévue courant 2021.

Puissance moteur : 4,2 kW
Prix : 6 642 €
Autonomie : 100 km
Temps de charge : 3 h
Vitesse max : 60 km/h
Poids : 144 kg
Nombre de places : 2

Conception moderne
Batterie rapide à échanger

Autonomie limitée pour un 125cc
Puissance modérée

RIDER PRO CARGO 125 : la solution utilitaire

Le Cavalier Pro Cargo 125, pensé pour les professionnels, est conçu pour supporter un usage intensif et transporter jusqu’à 80 litres de marchandises. Prise USB, rangement optimisé, moteur de 4 kW (jusqu’à 6 kW en charge), autonomie de 200 km, freinage CBS sécurisé, batterie amovible (5,04 kWh) rechargeable en 6 h. Prix : 4 890 €.

Puissance moteur : 4 kW
Prix : 4 890 €
Autonomie : 200 km
Temps de charge : 6 h
Vitesse max : 85 km/h
Poids : 95 kg
Nombre de places : 2

Design
Léger
Grand rangement

Seat MO e-Scooter 125 : l’entrée fracassante du constructeur espagnol

Design et performance

Le Seat MO e-scooter, conçu en partenariat avec Silence (Barcelone), propose une batterie amovible de 5,9 kWh pour 125 km d’autonomie, transportable à la main. Deux casques trouvent place sous la selle. Moteur de 9 kW, 0 à 50 km/h en 3,9 s, vitesse max de 95 km/h, trois modes de conduite et marche arrière. Prix attendu : 6 000 à 7 000 €.

Autres détails techniques

Freinage combiné, récupération d’énergie, et une disponibilité annoncée aussi bien pour les particuliers que dans les flottes d’autopartage.

Puissance moteur : 9 kW
Prix : 6 000 à 7 000 €
Autonomie : 125 km
Vitesse max : 95 km/h
Poids : 111 kg (hors batterie)
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 3,9 s

Bonne vitesse de pointe
Autonomie solide
Batterie amovible

Poids conséquent

Rider NG : la puissance au service de l’endurance

Le Rider NG, développé par Go2Wheels, se positionne comme un scooter 125cc idéal pour la ville et les trajets périurbains. Deux places, bonne maniabilité malgré 144 kg, moteur 8 000 W (jusqu’à 18 000 W en crête), vitesse max 120 km/h, batterie lithium 10 kWh pour 200 km d’autonomie (perte de 25 % après 60 000 km). Recharge via câble 2,5 m, batterie non amovible.

Puissance moteur : 9 kW
Prix : 9 490 €
Autonomie : 200 km
Vitesse max : 120 km/h
Poids : 144 kg
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 3,4 s

Puissance
Autonomie

Poids élevé
Batterie fixe

NIU NQI GTS : la connectivité avant tout

NIU propose ici un modèle avec grandes roues de 14 pouces, écran numérique, application mobile (4G et GSM), et toutes les fonctions : niveau de batterie, géolocalisation, alarme, port USB, mais peu de rangement sous la selle. Moteur Bosch performant, trois modes de conduite (E-Save, Dynamique, Sport), jusqu’à 80 km/h, freinage CBS, régulateur de vitesse. Deux batteries de 11 kg chacune (60V, 35Ah) assurent 100 à 130 km d’autonomie. Les pièces sont éligibles au bonus écologique.

Puissance moteur : 3,1 kW
Prix : 4 699 €
Autonomie : 100 km
Temps de charge : 7 h
Vitesse max : 120 km/h
Poids : 113 kg
Nombre de places : 2
0 à 50 km/h : 3,4 s

Connectivité poussée
Prix compétitif
Bonne vitesse
Poids raisonnable

Charge longue
Peu de rangement

Les trois-roues électriques : stabilité et sécurité en ville

Pour ceux qui cherchent la stabilité, les scooters électriques à trois roues sont de plus en plus recherchés. Ils offrent un équilibre remarquable et une maniabilité appréciable, particulièrement dans les centres urbains. Disponibles en 50cc comme en 125cc, ils figurent parmi les modèles les plus onéreux, mais leur polyvalence fait la différence.

Cavalier 3R, 3RS et 3RS : jusqu’à 100 km/h en version 125cc

La marque française propose des trois-roues high-tech, à l’image du Rider 3RS conçu avec Go2wheels. Les deux roues avant fonctionnent indépendamment grâce à la technologie gyroscopique, absorbant les irrégularités de moins de 20 cm. Éclairage LED puissant, tableau de bord LCD 7 pouces, moteur central à courroie atteignant 100 km/h (jusqu’à 9 000 W en crête), deux modes de conduite, freinage CBS sur trois disques, double fourche hydraulique. Deux batteries amovibles (4,8 kWh) placées sous le plancher offrent 140 km d’autonomie pour 6 h de charge. Espace de rangement de 36 litres sous la selle. Bonus écologique possible.

Puissance moteur : 4 kW
Prix : 8 190 €
Autonomie : 140 km
Temps de charge : 6 h
Vitesse max : 100 km/h
Poids : 140 kg
Nombre de places : 2

Design
Stabilité
Connectivité

NIU TQI GT : la nouvelle génération ultra-connectée

Le NIU TQI GT, présenté au CES de Las Vegas, offre une expérience de conduite inédite avec son système auto-équilibrant trois roues et un toit protecteur. Stationnement automatisé, fonction d’appel, tableau de bord numérique compatible 5G. Moteur à transmission par courroie, vitesse max de 80 km/h, trois modes de conduite, batterie double Panasonic amovible pour 130 km d’autonomie. Lancement prévu courant 2021.

Puissance moteur : N.C.
Prix : N.C.
Autonomie : 130 km
Vitesse max : 80 km/h
Nombre de places : 2

Toit intégré
Connectivité avancée
Bonne autonomie

Doohan iTank 45/50 : maniabilité et sécurité

Le Doohan i-Tank 45/50 se distingue par ses bras de suspension en aluminium, trois freins hydrauliques, et une direction ultra-maniable. Moteur Bosch intégré à la roue arrière, vitesse de 45 km/h, autonomie de 40 à 70 km, charge en 7 h. Adapté à la ville, il mise sur la stabilité avant tout.

Puissance moteur : 1,85 kW
Prix : 2 999 €
Autonomie : 40 à 70 km
Temps de charge : 7 h
Vitesse max : 45 km/h
Nombre de places : 1

Stabilité
Freinage performant

Puissance modeste

Guide d’achat : choisir son scooter électrique

Pourquoi opter pour un scooter électrique en 2021 ?

Les scooters électriques gagnent du terrain, et les modèles récents sont désormais bien équipés. Outre la performance, ils représentent l’avenir de la mobilité urbaine, avec à la clé des primes écologiques récurrentes. Ce classement évolue au fil des nouveautés, et la conversion du thermique à l’électrique s’accélère année après année.

Les atouts du scooter électrique face au thermique

Côté budget, l’entretien d’un scooter électrique coûte la moitié de celui d’un thermique. Seuls le moteur et le contrôleur électronique demandent un minimum de vigilance. Le plein d’électricité revient bien moins cher que le carburant. Seul hic : le prix d’achat, entre 1 500 et 16 000 €. Il faut rouler un certain temps pour amortir l’investissement.

Sous l’angle environnemental, le scooter électrique ne fait presque pas de bruit et limite les émissions de gaz à effet de serre. Attention toutefois à la batterie, dont le recyclage est encore perfectible. Il vaut mieux s’assurer de sa bonne gestion en fin de vie.

Où acheter son scooter électrique ?

On peut acquérir un scooter électrique en ligne ou en magasin. Mais privilégier une concession physique reste souvent plus judicieux : essai sur place, service après-vente, entretien facilité.

Quel est le meilleur scooter électrique ?

Le marché regorge de modèles adaptés à chaque profil. Il n’y a donc pas de “meilleur” scooter universel. Si l’on devait désigner un champion en 50cc, le modèle « Unu » sort du lot grâce à son rapport qualité/prix, ses fonctionnalités et la souplesse de la location longue durée.

Les scooters électriques cargo : pour qui, pourquoi ?

Ces modèles sont conçus pour transporter des charges volumineuses, jusqu’à 125 kg parfois ! Pour plus de détails, consultez notre article sur les meilleurs scooters de livraison électriques.

Les critères techniques à considérer

La taille et le poids du scooter doivent correspondre à l’utilisateur. Vérifiez bien la masse de la batterie amovible, parfois lourde à transporter. La vitesse dépendra de la catégorie : 50cc limités à 45 km/h, 125cc jusqu’à 120 km/h. Pour rouler à deux, privilégiez un 4 000 W minimum en 50cc.

La batterie est un point crucial : capacité, temps de charge, autonomie. Plus le moteur est puissant (exprimé en watts), plus la consommation augmente. La conduite influence aussi la longévité de la batterie : une conduite nerveuse la videra plus vite. Les batteries amovibles facilitent la recharge. L’autonomie moyenne d’un 50cc est de 50 km, mais viser 70 km reste préférable.

1 000 watts ≈ 1,4 ch
1 500 watts ≈ 2 ch
2 000 watts ≈ 2,8 ch
3 000 watts ≈ 4 ch

Le prix d’achat variera selon les performances : les 50cc sont plus abordables que les 125cc. Enfin, la sécurité passe par une bonne tenue de route et des options de protection (alarmes, applications de suivi GPS comme sur le NIU NQI).

Foire aux questions sur le scooter électrique

Comment fonctionne un scooter électrique ?

À la différence d’un modèle thermique, le scooter électrique fonctionne via un moteur alimenté par des batteries. Un contrôleur relie moteur et batteries, la puissance (en watts) équivalant aux chevaux d’un thermique. Selon la marque, le moteur sera intégré à la roue ou ailleurs, pour une mise en marche instantanée et une fiabilité accrue.

Comment recharger son scooter électrique ?

La recharge est simple : un câble branché sur une prise murale et raccordé à la batterie. Certains scooters offrent des bornes ou des systèmes d’échange rapide de batterie.

Quel est le prix d’une assurance scooter électrique ?

Les tarifs d’assurance sont plus faibles en raison du nombre encore limité de scooters électriques sur le marché. Le prix dépendra du modèle et de l’ancienneté du permis.

Quel budget pour l’entretien annuel ?

En moyenne, comptez 120 € par an pour l’entretien d’un scooter électrique. Pour un modèle thermique, la facture grimpe à 230 € en moyenne, soit quasiment le double.

Les vidanges et autres opérations propres aux thermiques sont absentes sur l’électrique.

Combien de temps pour recharger la batterie ?

Le temps de charge dépend du modèle et du chargeur : de 2 heures (rapide) à 7-8 heures (charge standard).

Quelle est la durée de vie d’une batterie ?

Les batteries tiennent au moins 5 ans, certains modèles dépassent désormais les 10 ans selon l’usage et la technologie.

Peut-on bénéficier d’une aide pour acheter un scooter électrique ?

Des subventions existent au niveau de l’État et de certaines collectivités pour encourager la mobilité durable. Mais l’achat d’occasion reste le choix le plus responsable pour limiter l’empreinte écologique. Les aides peuvent atteindre 900 €, pour des moteurs de 2 ou 3 kW minimum.

Comment obtenir le bonus écologique ?

Le bonus est généralement déduit dès l’achat, sous réserve de remplir certaines conditions :

Véhicule neuf
Immatriculé en France
Moteur électrique
Batterie sans plomb
Engagement de conservation pendant 2 ans ou 2 000 km minimum

Si la prime n’a pas été appliquée, une demande de remboursement en ligne est possible.

La batterie est-elle garantie ?

La majorité des scooters électriques proposent une garantie batterie de 2 ans.

Le scooter électrique est-il vraiment écologique ?

Selon une étude de l’Université d’État de Caroline du Nord, les scooters électriques partagés sont plus écologiques que la plupart des voitures, mais restent moins vertueux que les vélos ou la marche. Les émissions liées à la fabrication et à l’extraction du lithium pèsent dans le bilan carbone.

Peut-on débrider un scooter électrique ?

Oui, diverses méthodes existent pour augmenter sa puissance, mais la réglementation l’interdit sur route ouverte.

Quel permis pour conduire ?

Pour un 50cc, le permis AM suffit dès 14 ans. Pour un 125cc, il faut posséder un permis A1, A2 ou B avec formation de 7 heures.

Comment immatriculer un scooter électrique ?

L’immatriculation se fait en ligne sur service-public.fr ou via un professionnel agréé. Il faut fournir :

Demande de certificat d’immatriculation
Pièce d’identité
Justificatif de domicile (moins de 6 mois)
Justificatif de propriété (certificat de cession ou facture)
Certificat de conformité

Acheter d’occasion : bonne idée ?

Oui, à condition de vérifier soigneusement l’état du véhicule. Des conseils détaillés sont disponibles dans notre dossier sur l’achat de scooter électrique d’occasion.

Vers une extension des droits de circulation ?

Une consultation du ministère de la Transition écologique pourrait permettre aux deux-roues électriques d’accéder prochainement à certaines voies réservées, comme les couloirs de bus et taxis.

Les scooters électriques peuvent-ils rouler sur les voies de bus ?

Les véhicules à très faibles émissions (VTT) accèdent à ces couloirs, si équipés d’une vignette Crit’Air. Attention, chaque municipalité décide de l’application effective de cette mesure.

Quel budget prévoir à l’achat ?

Voici une fourchette de prix selon la catégorie :

Comparatif prix Scooter 50cc

Entrée de gamme : 1 500 à 2 000 €
Milieu de gamme : 2 000 à 3 000 €
Haut de gamme : 3 000 à 4 500 €

Comparatif prix Scooter au-delà de 50cc

Entrée de gamme : env. 2 500 €
Milieu de gamme : env. 4 000 €
Haut de gamme : env. 6 000 €

Yadea G5 vs Niu mQi GT : le match

Pour 4 499 €, la Yadea G5 affiche 45 km/h max et 60 km d’autonomie. Le MQI GT propose 100 km d’autonomie et 70 km/h pour 3 400 €. En comparant ces chiffres, l’avantage va nettement au modèle NIU.

Le modèle Eccity est-il pertinent ?

Le scooter Eccity à trois roues se distingue par sa stabilité, son tableau de bord connecté et son GPS intégré. Puissance de 4 kW, autonomie de 100 km, vitesse max de 110 km/h, batteries avec système BMS français. Mais, à 11 180 €, il peine à rivaliser avec la concurrence actuelle.

Que vaut la trottinette électrique Silence 03 ?

Connue dans la livraison, la marque Silence propose depuis 2020 un modèle 3 roues disponible en 50cc et 125cc. Puissance de 4 kW, autonomie de 164 km, grande capacité de chargement. Temps de charge : 5 h. À 11 790 €, le rapport qualité/prix reste discutable face aux autres options. Le Silence 01 s’avère bien plus intéressant.

Repères historiques du scooter électrique

1895 : Premier brevet de moteur électrique sur deux roues par Ogden Bolton Jr (États-Unis).
1996 : Peugeot commercialise le premier scooter électrique en France.

Chaque année, de nouveaux modèles apparaissent, portés par l’innovation. La décennie à venir promet encore plus d’avancées dans la mobilité électrique.

Yves-Marie Boulvert
11/03/2021
20:07
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Yves-Marie Boulvert. Passionné par le futur, les hautes technologies et l’innovation. Après avoir fondé quatre médias spécialisés (objets connectés, big data, réalité virtuelle…), il lance Meilleure-Innovation.com avec l’ambition d’en faire une référence francophone sur les nouvelles mobilités.

Face à la montée en puissance des scooters électriques, la route s’ouvre sur de nouveaux horizons. À chacun désormais de tracer son itinéraire, entre performance, autonomie et liberté retrouvée.